案例說明
兩院區接駁車已使用九年由於車輛每日行駛，雖定期進廠檢查保養但長期下來車輛行駛效能逐年降低且二氧化碳排放量增加，因此將加裝氫油節能設備，以改善空氣品質與行駛效能。
設計理念或改善流程
一、設計理念：
採用雙燃料共軌方式，利用氫氧能源輔助車輛油料燃燒具環保特性，減少廢棄排放，降低燃油使用量，於2011榮獲全球能源獎與2012台灣精品獎及綠色標章認證之氫油車動力設備。
二、改善前：
目前中巴已使用9年，導致行駛效能偏低且會有排放黑煙情況產生。
三、改善後：
為節能之考量為將車輛裝設氫油車動力設備，提高車輛行駛效能，增加動力，並減少對環境的污染。
四、切換主機演進：
採用雙燃料共軌方式，利用氫氧能源輔助車輛油料燃燒具環保特性，減少廢棄排放，降低燃油使用量，於2011榮獲全球能源獎與2012台灣精品獎及綠色標章認證之氫油車動力設備。
二、改善前：
目前中巴已使用9年，導致行駛效能偏低且會有排放黑煙情況產生。
三、改善後：
為節能之考量為將車輛裝設氫油車動力設備，提高車輛行駛效能，增加動力，並減少對環境的污染。
四、切換主機演進：
成效分析
1.計算基準值：
(1)每月平均行駛公里數＝5,700km
(2)柴油每公升單價＝28元
(3)每公升柴油產生碳排放量＝2.606kg
(4)車輛平均行駛效能＝每公升油料可行駛公里數
2.改善前耗能：
(1)車輛平均行駛效能：5.49km/L
(2)油耗量：（5,700km÷5.49km/L）×12月=12,459.02公升/年
=12.46公秉/年
(3)油耗費用：12,459.02公升×28元＝348,852.56元＝348.85仟元/年
(4)碳排放量：12,459.02公升×2.606kg＝32,468.21㎏＝32.47公噸/年
3.改善後耗能：
(1)車輛平均行駛效能：5.81km/L
(2)油耗量：（5,700km÷5.81 km/L）×12月=11,772.81公升/年
=11.77公秉/年
(3)油耗費用：11,772.81公升×28元＝329,638.68元＝329.64仟元/年
(4)碳排放量：11,772.81公升×2.606kg＝30,679.94㎏＝30.68公噸/年
4.節約量：
(1)油耗量：12.46公秉-11.77公秉=0.69公秉/年
(2)費用支出：348.85仟元-329.64仟元=19.21仟元
(3)碳排放量：32.47公噸-30.68公噸＝1.79公噸
投資金額：6.6萬＝66仟元
回收年限：66仟元÷19.21仟元/年≒3.5年
(1)每月平均行駛公里數＝5,700km
(2)柴油每公升單價＝28元
(3)每公升柴油產生碳排放量＝2.606kg
(4)車輛平均行駛效能＝每公升油料可行駛公里數
2.改善前耗能：
(1)車輛平均行駛效能：5.49km/L
(2)油耗量：（5,700km÷5.49km/L）×12月=12,459.02公升/年
=12.46公秉/年
(3)油耗費用：12,459.02公升×28元＝348,852.56元＝348.85仟元/年
(4)碳排放量：12,459.02公升×2.606kg＝32,468.21㎏＝32.47公噸/年
3.改善後耗能：
(1)車輛平均行駛效能：5.81km/L
(2)油耗量：（5,700km÷5.81 km/L）×12月=11,772.81公升/年
=11.77公秉/年
(3)油耗費用：11,772.81公升×28元＝329,638.68元＝329.64仟元/年
(4)碳排放量：11,772.81公升×2.606kg＝30,679.94㎏＝30.68公噸/年
4.節約量：
(1)油耗量：12.46公秉-11.77公秉=0.69公秉/年
(2)費用支出：348.85仟元-329.64仟元=19.21仟元
(3)碳排放量：32.47公噸-30.68公噸＝1.79公噸
投資金額：6.6萬＝66仟元
回收年限：66仟元÷19.21仟元/年≒3.5年