案例說明
停車場接駁車行駛路線屬於短程接送，車輛頻繁地起步、停止、加速、減速，導致該路線車輛行駛效能長期不佳，且該車使用年限已達十二年，汰換該車並改導入無不會有任何的排放污染符合地球「綠色環保」的電動車。
設計理念或改善流程
一、設計理念：
嚴峻的氣候變遷已經讓大家身受其害，節能減碳刻不容緩，採用零油耗、零排污的造車理念的電動車，每行駛10萬公里較汽油車減少29,000公斤CO2排放量，具環保特性，並減少廢棄排放與燃油使用量。
二、改善前：
接駁車輛因使用年限增加，車輛狀況逐漸下滑，歷年維修費用總和已大於新機購置金額50%、該型車款已停產原廠零件己無提供、不僅耗油且較不環保。
三、改善後：
停車場往來接駁車輛，由高耗能車(T4)改採具環保概念的電動車，可有效降低維修費用及耗油狀況。
四、接駁車設備演進：
嚴峻的氣候變遷已經讓大家身受其害，節能減碳刻不容緩，採用零油耗、零排污的造車理念的電動車，每行駛10萬公里較汽油車減少29,000公斤CO2排放量，具環保特性，並減少廢棄排放與燃油使用量。
二、改善前：
接駁車輛因使用年限增加，車輛狀況逐漸下滑，歷年維修費用總和已大於新機購置金額50%、該型車款已停產原廠零件己無提供、不僅耗油且較不環保。
三、改善後：
停車場往來接駁車輛，由高耗能車(T4)改採具環保概念的電動車，可有效降低維修費用及耗油狀況。
四、接駁車設備演進：
成效分析
1.計算基準值：
(1)接駁車T4行駛效能＝5.67公里/公升
(2)接駁車電動車行駛效能＝3公里/度
(3)車輛平均行駛公里數＝3038公里/月
(3)95無鉛汽油單價＝34.3元/公升
(4)用電每度電費=3.6元
(5)每度電=0.521kg碳排放量
(6)汽油每公升＝2.263㎏碳排放量
2.改善前耗能：
(1)汽油油耗量：（3,038公里÷5.67公里/公升）×12月＝6,429.63公升
＝6.43公秉
(2)費用支出：6,429.63公升×34.3元＝220,536.31元＝220.54仟元
(3)碳排放量：6,429.63公升×2.263㎏＝14,550.25㎏＝14.55公噸
3.改善後耗能：
(1)耗電量：（3,038公里÷3公里/度）×12月＝21,152度=21.2仟度
(2)費用支出：21,152公升×3.6元＝76,147.2元=76.15仟元
(3)碳排放量：21,152公升×0.521㎏＝11,020.19㎏＝11.02公噸
4.節約量：
(1)耗油量：6.43公秉-0公秉＝6.43公秉
(2)費用支出：220.54仟元－76.15仟元＝144.39仟元
(3)碳排放量：14.55公噸－11.02公噸＝3.53公噸
投資金額：21萬=210仟元
以汰換新車150萬平均攤提之3年金額扣除電動車租賃3年費用計算
＝(33.4萬×3年)-(26.4萬×3年) ＝21萬 註:電動車租賃一期為三年
回收年限：210仟元÷144.39仟元≒1.5年
(1)接駁車T4行駛效能＝5.67公里/公升
(2)接駁車電動車行駛效能＝3公里/度
(3)車輛平均行駛公里數＝3038公里/月
(3)95無鉛汽油單價＝34.3元/公升
(4)用電每度電費=3.6元
(5)每度電=0.521kg碳排放量
(6)汽油每公升＝2.263㎏碳排放量
2.改善前耗能：
(1)汽油油耗量：（3,038公里÷5.67公里/公升）×12月＝6,429.63公升
＝6.43公秉
(2)費用支出：6,429.63公升×34.3元＝220,536.31元＝220.54仟元
(3)碳排放量：6,429.63公升×2.263㎏＝14,550.25㎏＝14.55公噸
3.改善後耗能：
(1)耗電量：（3,038公里÷3公里/度）×12月＝21,152度=21.2仟度
(2)費用支出：21,152公升×3.6元＝76,147.2元=76.15仟元
(3)碳排放量：21,152公升×0.521㎏＝11,020.19㎏＝11.02公噸
4.節約量：
(1)耗油量：6.43公秉-0公秉＝6.43公秉
(2)費用支出：220.54仟元－76.15仟元＝144.39仟元
(3)碳排放量：14.55公噸－11.02公噸＝3.53公噸
投資金額：21萬=210仟元
以汰換新車150萬平均攤提之3年金額扣除電動車租賃3年費用計算
＝(33.4萬×3年)-(26.4萬×3年) ＝21萬 註:電動車租賃一期為三年
回收年限：210仟元÷144.39仟元≒1.5年